Ingénierie incendie à Roissy

Date de publication : 01/11/2000  |  Auteur : Joël Kruppa CTICM

Le concept architectural retenu pour l'aérogare 2F de l' aéroport Roissy Charles de Gaulle (bâtiment en forme d' aile d'avion) a conduit à des situations qui, du point de vue du comportement au feu , ne pouvaient être traitées par des méthodes simplifiées de vérification données dans les DTU relatifs au comportement au feu des structures en acier ou mixtes acier/béton. Trois situations particulières ont été ainsi traitées : les poteaux creux remplis de béton formant appui aux arcs longitudinaux; la charpente métallique de couverture, au voisinage de trémies d'éclairage les arcs longitudinaux au voisinage d'un oeil de piste (les baies de l'aérogare 2F donnant sur les pistes) Poteaux creux remplis de béton. Compte tenu des dimensions des poteaux sortant du domaine d' application du DTU Feu - Poteaux - mixtes de 1988, la résistance mécanique du poteau en situation d'incendie a dû être déterminée avec une méthode de calcul dite « avancée ». Le logiciel Sismef a ainsi été utilisé...
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Article paru dans Face au Risque n°367 - novembre 2000 - achetez ce numéro

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